国产车零部件大多非国产，俄总理敦促车企加快完成本地出产
归纳俄新社、塔斯社报导，当地时间21日，俄罗斯闻名轿车品牌伏尔加（Volga）重归，携三款新车露脸于俄罗斯下诺夫哥罗德举办的工业博览会。俄总理米舒斯京在观察该展台时，被奉告车中很多零部件并非国产时，他敦促车企要进步轿车零部件出产的国产化，至少在技能不杂乱的零部件上应完成本地出产。
据俄媒报导，坐在车里，米舒斯京问询车企的立异总监，轿车内饰的零部件是在哪里出产的。“今后肯定会有的……现在一切东西都是外国的……”，对方回答道。
俄总理随后走下了车，又问：“方向盘是哪里出产的？”在得知是国外后，米舒斯京表明，“我期望方向盘是俄罗斯（出产）的，这并不像（变速箱）和一切其他零件那样在完成本地化出产上存在困难。”
他叫来了伴随观察的榜首副总理丹尼斯·曼图罗夫，和工业和交易部长安东·阿里汉诺夫，指着车对他们说，在俄罗斯原子能公司等公司已经在阿拉布加经济特区建立了复合材料工厂的布景下，俄罗斯甚至有必要测验“在国内用塑料制作此类零件”。
“我一向期望看到俄罗斯自己出产这些零件和规划，可以说，这些东西的出产难度并不大。”米舒斯京弥补道。
视频截图
据“lenta.ru”新闻网介绍，伏尔加是俄罗斯高尔基轿车厂旗下一款闻名轿车品牌，诞生自苏联年代，曾被广泛用于公务用车和出租车，被视作前苏联工业的标志和自豪。
2022年俄乌抵触迸发后，许多世界轿车制作商中止在俄罗斯出产并中止向该国出口轿车。尔后俄罗斯当局宣告重振伏尔加、莫斯科人（Moskvich）等国产轿车品牌，很快莫斯科工厂便开端从头大规模出产乘用车。
2023年年末，时任俄工贸部长的丹尼斯·曼图罗夫宣告，高尔基轿车厂将在2024年年中康复伏尔加轿车的出产。新车将鄙人诺夫哥罗德的厂区出产，这些厂区此前由德国群众等外国轿车制作商运用。估计新的出产线将从2025年开端进入全周期形式出产。
在西方企业脱离后，俄罗斯其他轿车装配厂也转向与我国或其他东方同伴协作。
俄罗斯轿车媒体“Motor.Ru”网站还指出，伏尔加此次推出的三款新车，从外观上看似乎是我国品牌长安轿车的改款车型。仅有的差异在于，两款车的保险杠和散热器格栅不同，伏尔加的车子还有高尔基轿车厂“GAZ”的徽章标志。不过关于下诺夫哥罗德工厂的技能协作同伴，并没有官方信息发表。
“Motor.Ru”网站称，伏尔加新推出的C40自外观上与长安锐程PLUS十分类似 图自俄新社
“我国轿车及其零部件已经成为俄罗斯商场最受欢迎的产品之一，其间包含电动轿车。”当地时间5月16日，俄罗斯科学院世界经济与世界关系研究所我国政治与经济部门主任谢尔盖·卢科宁在我国媒体撰文指出，我国是俄罗斯最重要的经济和政治同伴，2023年双方交易额超越2400亿美元。
另据俄罗斯卫星社网站报导，俄轿车商场分析组织Autostat数据显现，4月俄罗斯进口的乘用新车共57812辆，傍边94%来自我国。
同月俄罗斯进口的二手车中，我国车的占比从1月的缺乏1%增至3.3%。俄罗斯进口的二手车首要来自日本（66%）和韩国（13.4%）。
俄罗斯上一年发放的轿车借款已创下历史纪录。据俄媒报导，罗斯银行轿车借款公司（Rosbank Auto）放贷总额达2050亿卢布（约合人民币160.5亿元），是前一年的3倍，共对客户发放轿车借款13.38万笔。
2023年借款最多的品牌是奇瑞，占借款总额的20.8%，接下来是哈弗（15.1%）、吉祥（12.6%）和拉达（7.6%）。从借款合同的量看，上述品牌依然抢先，但份额不同，哈弗占合同总数的17.8%，奇瑞15.7%，拉达13%，吉祥8.8%。
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