大桥崩塌,美国政府面对严峻考验

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4月5日,整理巴尔的摩大桥崩塌事端现场的作业正在进行。 图片来历 视觉我国
归纳编译 赵婷婷
弗朗西斯·斯科特·基大桥坐落于美国马里兰州巴尔的摩市。自1977年建成以来,它一直是这座城市的交通大动脉,也是将这个繁忙的港口与其他区域联系起来的重要基础设施。
3月26日,全部都改变了。据美国《华盛顿邮报》报导,当天清晨1时30分左右,一艘悬挂新加坡国旗的集装箱船撞上了大桥,导致桥体崩塌。这一严峻事端令城市堕入紊乱。
《华盛顿邮报》发布的视频显现,大桥被货轮碰击后,只是15秒内,多段桥面产生曲折和开裂,现场有8人落水,其间2人获救、6人罹难。
耶苏·坎波斯在马里兰州科基斯维尔的布劳纳修建公司作业。事端产生当天,他失去了6名搭档。坎波斯说,在大桥上作业十分辛苦,也很风险。施工人员要时刻忧虑超速行驶的车辆。此外,大桥“常常晃动”。不过,他从没想过这种巨型修建会全体崩塌。
“这是毁灭性的灾祸。”市民马奎斯·尼尔告知《华盛顿邮报》,他每天在这座桥上往复数次,一直把这座桥视为日子的一部分。
这座大桥的坍毁让许多美国人意识到,他们每天赖以生存的基础设施是多么软弱。
“对咱们的城市来说,这是很大的冲击。”60岁的巴尔的摩居民格伦·罗德里克表明。
来往船舶无法进出港口,交通网络严峻阻塞……这场灾祸让这座城市的经济和市民日子遭受重创。
“很多人或许赋闲。”巴尔的摩劳工历史学家比尔·巴里在承受英国《卫报》采访时说,“港口的工人、饭馆的工人、设备供货商、供给设备的分包商……无一幸免。”
据当地码头工人工会主席斯科特·考恩估量,约有两万人的作业与港口直接相关,超越10万人的收入在某种程度上依靠港口。现在,跟着大桥轰然坍毁,这些人堕入了窘境。
《华盛顿邮报》称,现在,运送风险废物或易燃易爆气体的货车无法运用桥梁。这些货车若在市区街道上通行,或许加重环境污染。
美国《大西洋月刊》指出,当地政府敏捷停息了有关恐怖袭击的风闻,着手打开查询,但人们仍需直面连锁反应:重要基础设施损毁会引发哪些结果?假如当地海运和地上运送网络的“生命线”长时刻中止,该怎么应对?
大桥崩塌事端成为对美国联邦政府及地方政府应急管理能力的检测。
据“政治”新闻网美国版报导,美国总统拜登在了解事端概况后许诺,联邦政府会为巴尔的摩供给重建大桥所需的全部资源。4月5日,拜登在事端现场观察了整理作业,再次着重“国家会为你们供给支撑”,称巴尔的摩港估量在5月底前全面康复通航。
一些人不相信政府的许诺。《华盛顿邮报》称,2023年,美国联邦公路管理局的陈述显现,美国有超越4.2万座桥梁处于“糟糕”情况。与2020年比较,近1.3万座桥梁的情况从“一般”降级为“糟糕”。美国路途交通修建协会表明,美国33.3%的桥梁需求进行大修或重建,7%的桥梁存在“结构缺点”。
《大西洋月刊》称,美国很多基础设施情况不佳。政府企图赶紧修正日益老旧的桥梁、铁轨、路途和塘坝,但修正速度跟不上老化的速度。
“塌桥事端再次凸显了航运业及交易在不行猜测事情面前的软弱。咱们迫切需求树立弹性供应链。”英国伦敦大学城市学院学者伊奥尼斯·穆祖里斯告知美国“商业内情”网站。
据美联社报导,美国联邦公路管理局为这座大桥的修正作业供给了6000万美元的紧迫救援资金。一些专家估量,康复作业至少需求4亿美元、18个月的时刻。
“(整理作业)十分复杂。”巴尔的摩市议员埃里克·科斯特洛对《华盛顿邮报》说,“沉重的废旧货轮无法移动,船体严峻受损,船的顶部堆积着大桥的残骸。”
许多人行动起来,为因此次事端遭到严峻影响的人供给支撑。
阿曼达·麦克是一家面包店老板,她从3月26日起向救援人员供给食物。她对《卫报》表明,大桥对她来说是一个传奇,她的曾祖父曾参加制作这座地标性修建。
“我的祖父常常指着桥对我说,你要努力作业,有所作为,为社会作出贡献。”麦克表明,她每次通过大桥时都会想起祖父的劝诫,“他的话鼓励着我在悲惨剧产生后马上行动起来”。
来历:我国青年报客户端
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